إغلاق مضيق هرمز يؤثر على تدفق النفط الإيراني
قفزت تكلفة التأمين على السفن التي تمر عبر مضيق هرمز نحو 12 ضعفا، على الرغم من تعهد الرئيس الأميركي دونالد ترامب بدعم التجارة عبر طريق النفط الحيوي.
نقلت صحيفة فايننشال تايمز وسطاء التأمين وقال أيضا إن أصحاب السفن يحصلون على ملايين الدولارات لتأمين أنفسهم عند عبور الطريق أو الإبحار في المياه القريبة التي يقال إنها خطيرة للغاية، بعد أن ارتفعت رسوم التأمين أمس الأربعاء إلى نحو 3 بالمئة من قيمة السفينة، مقارنة بنحو 0.25 بالمئة قبل الحرب.
وكان ترامب قد قال على منصة تروث سوشال إن مؤسسة تمويل التنمية الدولية الأمريكية ستوفر التأمين والضمانات “بسعر معقول للغاية.. لضمان الأمن المالي لجميع التجارة البحرية، وخاصة الطاقة، عبر الخليج”.
وفي لندن، سارع قطاع التأمين، أمس الأربعاء، إلى محاولة فهم كيفية تنفيذ هذه الفكرة وما إذا كانت ستساعد على خفض الأسعار. وقد أبلغت العديد من أكبر شركات التأمين في العالم عن هذا الإعلان بوق لقد جاؤوا.
وقال ديفيد سميث من خبراء ماكجيل آند بارتنرز: “لم نسمع أي معلومات إضافية، بخلاف ما ورد في منشور Truth Social”، مضيفًا أن شركات التأمين لا أعرف ما هو الدعم رغم أننا وعدنا بتقديم «كل شيء» التجارة عبر الخليج.
وأضاف: “هل سينطبق هذا، على سبيل المثال، على النفط المصدر إلى الصين والمحمول على متن سفينة أوروبية؟ لا نعرف”، بحسب صحيفة فايننشال تايمز.
ومن جانبهم، يشكك بعض الخبراء في صناعة الشحن في مدى هذه القوة المؤسسة الأمريكية ومع ذلك، فإن القلق الرئيسي لأصحاب السفن في المنطقة هو تكاليف الشحن والمخاطر، وليس فقط مدى توفر التأمين.
وقال سمسار البورصة ومؤسس شركة كونتانجو للأبحاث، إد فينلي ريتشاردسون، إن إعلان الوكالة قد يكون محاولة لخفض أسعار النفط، مضيفًا: “قد تكون النية تقليل الضغط على أسعار النفط، لكن في الواقع لا أرى كيف سيغير ذلك أي شيء. التأمين موجود بالفعل”.
وانخفضت أسعار خام برنت قليلا بعد إعلان ترامب، لكنها لا تزال أعلى بنحو 12 بالمئة مما كانت عليه قبل الحرب، حيث يتم تداولها بحوالي 81 دولارا للبرميل.
ارتفعت تكلفة التأمين على السفن المبحرة بالقرب من الشرق الأوسط بشكل حاد منذ أن بدأت شركات التأمين خلال عطلة نهاية الأسبوع إبلاغ عملائها بإلغاء التأمين ضد مخاطر الحرب.
وقال سماسرة إن بعض الشركات أوقفت المستندات بقصد إعادتها بأسعار مرتفعة تعكس الوضع الحالي، فيما غادرت شركات أخرى السوق، فيما ترفض العديد من الشركات تقديم الخدمات للسفن التي تعبر البر، حيث توشك السفن على التوقف في الأيام الأخيرة.
منذ يوم الأحد، لقد تعرضت سبعة خزانات وقود وعلى الأقل فإن الهجوم في المضيق يقع في المياه المحيطة، وقد أبلغت السفن عن تلقي رسائل لاسلكية يعتقد أنها من الحرس الثوري الإيراني تحذرها من الإبحار في الممر المائي.
وفقًا لديلان مورتيمر، وسيط التأمين في شركة مارش ماكلينان، فإن الأسعار الأكثر شيوعًا في المناطق عالية المخاطر تتراوح حاليًا بين 1 بالمائة و1.5 بالمائة من قيمة السفينة، بينما طُلب من السفن المتجهة إلى الولايات المتحدة أو المملكة المتحدة أو إسرائيل دفع ما يصل إلى ثلاثة أضعاف هذه الأسعار.
وأضاف ترامب عبر موقع Truth Social أن الجيش الأمريكي، إذا لزم الأمر، سيبدأ في مرافقة ناقلات النفط عبر مضيق هرمز قريبًا.
وقال خبراء الأمن البحري إن مرافقة السفن الحربية ستساعد في تقليل مخاطر حصول السفن على الحماية، لكن توفير الحماية لجميع الدبابات العاملة في المناطق المهددة من قبل إيران سيكون مستحيلا، لأنه سيتطلب عددا كبيرا من السفن الحربية والأسلحة.
كما حذر مستشار دفاع بحري أمريكي من أن السفن الحربية الأمريكية قد تكون في خطر إذا دخلت السياج قبل أن تضعف القوة العسكرية الإيرانية.
وقال: “هناك مخاوف من أنه إذا تم وضع سفينة حربية في المنطقة، فيمكن إطلاق جميع الصواريخ الإيرانية الموجودة هناك، مما قد يؤدي إلى غرقها”.
