وقال الرئيس دونالد ترامب في أ وظيفة الاجتماعية الحقيقية الثلاثاء أن الجيش الأمريكي سيبدأ “بمرافقة الدبابات عبر مضيق هرمز” إذا لزم الأمر. لكن منذ ذلك الحين توقفت المركبات في مكان قريب، ومن الواضح ما إذا كانت أي دبابات ستأخذ الحكومة لتحقيق أهدافها.
وقال جاكوب لارسن، رئيس قسم السلامة والأمن في مجموعة بيمكو الدولية: “يمكن للمرافقة البحرية أن تساعد في تقليل مخاطر حماية السفن”. “ومع ذلك، فإن توفير الحماية لجميع الدبابات العاملة في المناطق التي تهددها إيران أمر مستحيل لأن ذلك سيتطلب عددًا كبيرًا من السفن الحربية والمعدات العسكرية الأخرى”.
واضطرت أكثر من 150 سفينة، بما في ذلك ناقلات النفط والغاز، إلى الإغلاق أو تغيير مواقعها، مما تسبب في مشاكل تشغيلية، وفقًا لشركة مارش ريسك للتأمين. تقوم شركات التأمين بتقييد التغطية بموجب وثائق مخاطر الحرب، مما يؤدي إلى اتساع الفجوة في تكلفة البوليصة الآمنة. وقال مارش إن المعدلات ارتفعت من 0.25% إلى 1.25% من قيمة السفينة منذ يوم الثلاثاء، ومن المتوقع حدوث زيادات أخرى بسبب زيادة السعة.
وحاول ترامب حل مشكلة التأمين، قائلا في برنامج تروث سوشال إنه أمر مؤسسة تمويل التنمية الدولية الأمريكية بتوفير التأمين للسفن التي تمر عبر الخليج.
الشركة التي إنه لا يحتاج إلى شرح باعتبارها “الشراكة الدولية” للحكومة الفيدرالية، قال بصوته أنها “ستقدم المساعدة للمقرضين التجاريين وأصحاب السفن وشركات التأمين البحري الكبرى للحد من تقلبات السوق وضمان التدفق الحر للسلع ورؤوس الأموال”.
يوفر مضيق هرمز، وهو قناة ضيقة تمتد على طول الساحل الجنوبي لإيران، إمكانية الوصول إلى خمس النفط العالمي ويشكل طريقًا مهمًا لأنواع أخرى من المنتجات مثل الألومنيوم والسكر والأسمدة.
ومع توقف الشحنات هناك، ارتفعت أسعار النفط والغاز. وفي يوم الأربعاء، ارتفعت أسعار الغاز في الولايات المتحدة إلى 3.19 دولار للجالون الواحد في المتوسط، بزيادة 22 سنتًا عن الأسبوع الماضي، وفقًا لـ AAA. وهي الآن أعلى بمقدار 10 سنتات مما كانت عليه قبل عام واحد.
وكانت أسعار الغاز مشرقة للغاية فيما يتعلق بموضوع التضخم – وأ للتحدث بقوة عن إدارة ترامب. في العام الماضي، انخفضت أسعار الغاز متى أسعار المواد الغذائيةوارتفعت أسعار التأمين على السيارات والمنازل والكهرباء.
والآن، مع ارتفاع أسعار الغاز واقتراب سعر النفط الأميركي من 80 دولاراً للبرميل، بدأ هذا الضوء في التلاشي. غالبًا ما يلتهم البنزين الباهظ الثمن البنزين والديزل الأكثر تكلفة، مما يؤدي إلى ارتفاع التضخم ويدفع المستهلكين إلى التزود بالوقود في المضخة. وفي الوقت نفسه، يمكن أن تؤدي اضطرابات الشحن إلى رفع تكلفة النقل والإنتاج – مما يؤدي إلى التأخير، وتعطيل الموانئ، وصدمات كبيرة للمنتجات.
وإذا ظلت الأسعار مرتفعة لفترة طويلة من الزمن، فإن ذلك قد يجبر المستهلكين على الإنفاق، الأمر الذي سيضر بالنمو العالمي.
وقال مات ليكستوتيس، الرئيس التنفيذي لسلسلة التوريد العالمية والاستشاري Efficio: “الخطر الحقيقي لا يكمن في نقص الإمدادات في أي وقت قريب – بل هو انخفاض الأسعار بسبب الطاقة والذي يحدث في جميع أنحاء العالم”. “هذا هو أهم شيء يجب على المشترين والبائعين حله وتقييمه.”
إن الجمع بين النمو البطيء والتضخم المرتفع، وهي ظاهرة اقتصادية تعرف باسم الركود التضخمي، يشكل تحديا للاحتياطي الفيدرالي، الذي كان يحاول خفض التضخم إلى 2٪ من هدفه.
وعلى الرغم من انخفاض الأسعار، حيث بلغ معدل التضخم 2.4% على مدار العام منذ يناير/كانون الثاني، إلا أنه لا يزال أعلى من معدل البنك المركزي البالغ 2%. وإذا أدى هذا الصراع إلى ارتفاع التضخم، فقد تظل أسعار الفائدة مرتفعة لفترة طويلة. وبالفعل، خفض المحللون توقعاتهم لتخفيض أسعار الفائدة من بنك الاحتياطي الفيدرالي هذا الشهر.
يمكن أن يكون لهذا عواقب عديدة – بما في ذلك أي شخص يتطلع إلى شراء منزل أو تجديده. انخفضت معدلات الرهن العقاري في الأسابيع التي سبقت الحرب – وانخفضت إلى أقل من 6% للمرة الأولى منذ عام 2022. والآن، أصبحت معدلات الرهن العقاري منخفضة. و 6.07%.
ولا تستطيع إيران من الناحية الفنية إغلاق مضيق هرمز، لكن مسؤوليها قالوا في وقت سابق من هذا الأسبوع إن البلاد ستطلق النار على أي سفن تحاول المرور عبره، وفقًا لوسائل الإعلام الإيرانية. وقالت عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة يوم الأربعاء إنها تلقت تقريرا عن إصابة سفينة “بمقذوف غير معروف”.
وألغت العديد من شركات الشحن والمناولة الكبرى أو علقت حجوزاتها في المنطقة منذ بدء الضربات على إيران صباح يوم السبت، بما في ذلك Maersk وMSC Group وCMA CGM وHapag-Lloyd وCOSCO وEmirates SkyCargo. ويتم إجراء استثناءات للمواد الأساسية بما في ذلك الغذاء والدواء.
