قال الرئيس دونالد ترامب إن البيت الأبيض أعطى شركة سبيريت إيرلاينز “قرارا نهائيا” لإنقاذ شركة النقل، حيث مهدت التقارير عن أزمة الميزانية الأساس لشركة الطيران لإنهاء عملياتها.
قم بالتسجيل لقراءة هذه المقالة بدون إعلانات
احصل على مقالات خالية من الإعلانات ومحتوى حصري.
ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال ونيويورك تايمز وبلومبرج نيوز أن شركة سبيريت تخطط لإغلاق أبوابها، بعد أن جعل ارتفاع أسعار وقود الطائرات من المستحيل الخروج من الإفلاس.
روح في الأسابيع الأخيرة ذهب إلى البيت الأبيض لطلب المساعدة المالية – وبدا ترامب في البداية متقبلاً للفكرة، يريد حزمة بقيمة 500 مليون دولار ومن الولايات المتحدة للمشاركة في الشركة.
ومع ذلك، تعرضت الخطة على الفور لانتقادات من وول ستريت وكابيتول هيل وأعضاء حكومة ترامب. وقال وزير النقل شون دافي إن خطة الإنقاذ ستكون بمثابة رمي “أموال جيدة بعد أموال سيئة”.
“لقد ألقيت أموال كثيرة على الروح، ولم يجدوا طريقة للحصول على الربح”. وقال دافي في مقابلة مع رويترز. “إذاً يمكننا فقط منع ما لا مفر منه ومن ثم التعايش معه؟”
لكن في حديثه للصحفيين بعد ظهر الجمعة، ألقى ترامب بظلال من الشك على خطة الإنقاذ.
وقال: “نحن نبحث، ولكن إذا لم نتمكن من القيام بذلك بشكل صحيح، فلن تتمكن أي منظمة من القيام بذلك”.
كافحت شركة سبيريت – وهي واحدة من أرخص خمس شركات طيران في الولايات المتحدة – لسنوات لتحقيق الربح. وفي الشهرين الأولين من عام 2026، خسرت 60 مليون دولار – وكان هذا حتى قبل أن يصل سعر وقود الطائرات إلى مستوى قياسي جديد.
حاولت شركة الطيران بيع نفسها لشركة JetBlue قبل بضع سنوات، لرؤية واتفق القضاة الفيدراليون مع مسؤولي وزارة العدل في عهد بايدن على أن مثل هذه الاندماجات تنتهك قوانين مكافحة الاحتكار.
لكن بعض الخبراء يقولون إن خسارة شركة طيران بأكملها، وخاصة شركة اقتصادية مثل سبيريت، يمكن أن تضر أيضًا بالمستهلكين – ناهيك عن موظفيها البالغ عددهم حوالي 17000 موظف.
وقالت كاتي ناسترو، خبيرة السفر في موقع Going.com: “حتى لو لم تسافر على متن طائرة سبيريت من قبل، فأنت تريدها في السوق للمساعدة في دفع شركات الطيران الكبرى الأخرى”. وقال لشبكة NBC News في مقابلة أجريت معه مؤخرًا. “إنها تساعد في إبقاء الأسعار منخفضة. لذا، حتى لو لم تكن من محبي Spirit، فأنت تريد أن تراهم يقومون بعمل جيد.”
في الوقت نفسه، قد يكون تعافي ديون الحكومة أيضًا مثالًا مثيرًا للقلق، حسبما قال محللون في بنك جيه بي مورجان في مذكرة الشهر الماضي، محذرين من أن شركتي فرونتير وجيت بلو، اللتين واجهتا مشاكل مالية خاصة بهما، يمكن أن تحذوا حذوها.
وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، طلبت مجموعة تمثل شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة 2.5 مليار دولار من إدارة ترامب لدفع تكاليف الوقود ومنع تحديث الطائرات.
وفي بيان لها، قالت رابطة شركات الطيران القيمة، وهي مجموعة تجارية تمثل شركات Allegiant وAvelo وFrontier وSpirit وSun Country Airlines، إن “المساعدة الحكومية المؤقتة لحماية الميزة التنافسية الحيوية لهذه الصناعة هي أمر طبيعي”.
