نشر المركز الإعلامي لمجلس الوزراء سلسلة من الرسوم البيانية عبر وسائل التواصل الاجتماعي، توضح النمو الذي شهدته صناعة الحافلات، مما ساعد على تلبية احتياجات السوق المحلية وتعزيز الصادرات، وفقا لخطة الحكومة لإنشاء شركات السيارات المحلية وتوسيع الإنتاج المحلي.
وتأتي هذه الزيادة انعكاسا لنجاح الدولة في تعزيز إنتاج الحافلات المحلية من خلال العلاقات الجيدة مع الشركات العالمية الكبرى ومطابقة ودعم وتطوير مهارات الصناعات المحلية، مما ساعد على توسيع القطاع ورفع الطاقة الإنتاجية. وساعد ذلك الشركات الوطنية على تلبية احتياجات السوق المحلية وتحسين فرصة تصدير السلع والسلع التي يمكن أن تنافسها، وهو ما يحظى بتقدير العديد من الدول ويحسن عمل الشركات الوطنية.
ويستعرض الإنفوجراف الشواهد حول العالم لتأكيد نجاح مصر في توطين صناعة الأتوبيس، حيث أكدت وكالة فيتش أن الحكومة توفر فرصًا مهمة لمصنعي السيارات الكهربائية، من خلال دعمها لتحويل الأتوبيسات العامة الكهربائية، بينما يقوم العديد من أكبر الشركات المصنعة للمعدات الأولية في العالم بتصنيع السيارات في المنطقة المصرية.
وأشارت الوكالة ذاتها إلى أن التطورات الأخيرة تشير إلى وجود فرص للنمو في صناعة السيارات، يدعمها إعلان شركة النصر للسيارات زيادة الإنتاج المحلي، واستراتيجية فولفو باص لتطوير مكانتها بالشراكة مع “غبور أوتو”.
من ناحية أخرى، أشادت شركة فولفو السويدية بتعاونها مع شركة MCV المصرية، مؤكدة أن المصنع الجديد بالقاهرة تم بناؤه وفق أعلى المعايير ومتطلبات الإنتاج، كما يوفر هذا المصنع مرونة كبيرة لتلبية احتياجات السوق الأوروبية.
وفيما يتعلق بالتعاون الدولي مع الصناعات المحلية التي تساعد في إنتاج أتوبيسات محلية ودعم الصادرات، أظهر الإنفوجراف أن مصر تمكنت من إنتاج ما بين 2000 إلى 2500 أتوبيس سنويا، من بينها مشروع الأتوبيسات الترددية MCV، حيث يتم إنتاج 100 أتوبيس كهربائي في دورته الأولى والثانية بنسبة 50%. وتقوم نفس الشركة بالتعاون مع شركة فولفو السويدية بإنتاج 1200 حافلة كهربائية. وهي مصممة للتصدير إلى الأسواق الأوروبية بحصة 50%.
وفي نفس الفترة، أعلنت شركة النصر للسيارات عن إنتاج أتوبيس “يوتنج” في نوفمبر 2025 بحصة 50%، وسيتم استخدامه للنقل الداخلي بالعاصمة الجديدة، بينما الأتوبيس من إنتاج شركة غبور بحصة 60%، وسيتم استخدامه للنقل داخل العاصمة الجديدة.
ومن بين الصناعات المحلية إعلان شركة النصر للسيارات عن إنتاج حافلة “نصر سكاي” في ديسمبر 2025 بواقع 300 حافلة سنويا، وتعتزم الزيادة بحصة تبلغ نحو 63.5%. كما تنتج الشركة الميني باص “نجم النصر” بواقع 500 مشروع صغير سنويا، والحصة المحلية تتجاوز 70%.
وعلى صعيد العمل الصناعي لتغذية صناعة السيارات، أوضح الانفوجرافيك أنه تم التوقيع على اتفاقية لإنشاء مصنع لمجموعة سايلون تورو الصينية، بطاقة إنتاجية للجزء الأول تبلغ 3 ملايين إطار لسيارات الركاب، و600 ألف إطار للسيارات والحافلات، بالإضافة إلى مصنع “المنصور” لإنتاج فلاتر السيارات المختلفة سنوياً.
اقرأها مرة أخرىوتشرف فيتش على الأزمة المالية الناجمة عن الصراع الأمريكي الإسرائيلي بشأن إيران
«الاستخبارات الخدمية»: 3.69 مليار دولار نمو سوق الاستخبارات العالمية في 2025
