أكد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، أن المرحلة الثانية من مشروع حافلات النقل السريع (BRT) تعد جزءاً مهماً من خطة الوزارة للتوسع في تنفيذ أنظمة نقل مستدامة وخضراء وصديقة للبيئة.
جاء ذلك خلال تفقد المجموعة المهندس كامل الوزير وزير النقل، ومتابعة جاهزية المرحلة الثانية لخدمة أتوبيسات الـBRT، من محطة المشير طنطاوي إلى محطة صن كابيتال، عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم بطول 40 كيلومترا، بعدد 16 مقطعا بإجمالي ثلاث محطات بالمشروع. 48 محطة. رافقه اللواء حسام الدين مصطفى مساعد وزير الطرق والجسور، والدكتور عبد الرحمن الباز مساعد الوزير للعمليات، واللواء طارق عبد. الجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والجسور في إطار تنفيذ وزارة النقل.
وتفقد الوزير محطات المشروع المختلفة، واطلع على طرق ربطها بالمواقف الموجودة أسفل الطريق الدائري، والتي تدعم القادمين والمغادرين من طريق الرياح، وكيف يمكن للراكب الوصول إلى المحطات من المكان، إما عن طريق الجسر أو الأنفاق، أو عن طريق الحافلات، بالإضافة إلى الاطلاع على مناطق الانتظار داخل محطات الحافلات، وإيجاد طرق لعبور الحافلات.
وشددت الوزارة على ضرورة تعزيز العمل على مدار الساعة لتسريع إنجاز المرحلة الثانية من أجل الاستمرار في تقديم خدمات عالية الجودة للجمهور خلال تشغيل المرحلة في الفترة المقبلة، خاصة مع ارتفاع إقبال المواطنين على ركوب أتوبيس BRT في مرحلته الأولى، والذي يتم تشغيله من تقاطع الطريق الدائري ومحطة الإسكندرية الزراعية إلى أكاديمية الشرطة.
كما أكد وزير النقل على أهمية المرحلة الثانية من خدمة الأتوبيس المتكرر والتي تخدم الخدمات السكنية والتجارية مثل “القاهرة الجديدة” مروراً بالمشير طنطاوي ومحطة الجولف، المعادي “كارفور المعادي”، المقطم، العمرانية، الطالبية، المريوطية، المنصورية، وتقاطع طريق الفيوم ومشروع طريق الفيوم وأهمها عين سوحة. في إطار سعي وزارة الطرق لزيادة تنفيذ الحلول الخضراء المستدامة والصديقة للبيئة.
وأوضح أنها وسيلة سريعة وآمنة وصديقة للبيئة تساعد على تشجيع المواطنين على استخدامها بدلا من المركبات الخاصة ضمن خطة وزارة الطرق لتعزيز استخدام وسائل النقل الخضراء والمستدامة والصديقة للبيئة. بالإضافة إلى أنه يساعد على تقليل الارتباك وتقليل الوقود والوقود، وتسهيل حركة المواطنين، وتقليل زمن السفر، خاصة مع عزل الطريق المصمم للحافلة عن حركة المرور الأخرى على الطريق الدائري.
وتابع أن المشروع يقدم أعلى مستوى من الخدمة للمواطنين من خلال أحدث جيل من الحافلات الكهربائية الصديقة للبيئة المنتجة في المنطقة. بالإضافة إلى ذلك، يساعد المشروع على ربط الطرق الرئيسية على الطريق الدائري، مثل تقاطع السويس، وتقاطع عدلي منصور، وتقاطع المرج، وتقاطع مسطرد.
وقال إن المشروع يعد أحد الشرايين الرئيسية التي تساعد على ربط شرق العاصمة بغربها، والاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بطريقة واحدة سريعة ومتطورة ونظيفة وآمنة، لتتكامل مع وسائل المواصلات الأخرى، لأنه يتبادل الخدمات مع جميع “مترو الخط الأول بالزهراء – محطات مترو المرجلي”، – محطات المرجلي 3 “LRT بمحطة عدلي منصور”.
وأوضحت الوزارة أنه تم إنشاء مشروع حافلات النقل السريع (BRT) بدلاً من الخط الخامس للمترو، والذي كان من المقرر تنفيذه في النقل الحضري داخل القاهرة الكبرى، وأن المشروع تم تصميمه بحيث تحتوي جميع محطاته على مناطق انتظار ومناطق انتظار ومناطق تجارية تساعد في تقديم خدمات مميزة لمواطني المناطق المحيطة بالمحطات وللسائحين ومستخدمي الحافلات المتكررة.
اقرأها مرة أخرىوزارة النقل تزور محطة الملك الصالح على الخط الرابع للمترو للوقوف على سير الخدمة.
وزير النقل يزور شركة النيل لنقل البضائع ويتناول الإفطار مع العاملين
60 ألف راكب في الساعة.. وزير النقل يتابع إطلاق أكبر مشروع للنقل الذكي بالإسكندرية.
