قام الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، برفقة المهندس أيمن عطية محافظ الإسكندرية، اليوم بجولة تفقدية لسير العمل في المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، بدءاً من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر، بطول 21.7 مشروع نقل رئيسي بطول 21.7 كيلومتر. لتحقيق التغيير الاجتماعي في البنية التحتية في الدولة.
وكان في استقبال الوزير خلال الزيارة المهندس وجدي رضوان نائب وزير النقل لشئون السكة الحديد والجر الكهربائي واللواء طارق جويلي مدير الهيئة القومية للأنفاق ونائبه المهندس إبراهيم بخيت واستشاري المشروع.
وأوضحت وزارة النقل خلال الزيارة، أن المشروع يمثل نقلة كبيرة للأمام نحو طريق أخضر ومستدام وصديق للبيئة لمدينة الإسكندرية. كما أنه يساعد على جعل الخط أكثر أمانًا من خلال القضاء على الاختناقات المرورية والمعابر العشوائية والتقاطعات المرورية، مما يحسن السلامة ويحسن الخدمات المقدمة للمواطنين. وقال إن الجزء الأول من المشروع يبلغ طوله 21.7 كيلومترًا، منها 6.5 كيلومترًا من محطة مصر إلى محطة الظاهرية، و15.2 كيلومترًا من الأعلى إلى محطة الظاهرية. أبو قير المشروع به 20 محطة و6 محطات و14 محطة مرتفعة.
بدأت الزيارة بزيارة ملتقى العمرة الرئيسي بمنطقة كفر عبده والذي أقيم على مساحة 58 فدانًا، حيث تابع الوزير إنشاء 15 عمارة من أصل 18 بالملتقى، من بينها مستودع للأجهزة المحمولة ومسار اختباري، بالإضافة إلى أعمال تركيب الشبكات ومحطات الكهرباء التي تغذي المترو والرام. كما تفقد إنشاء مجمع عمرة خفيف بأبي قير، حيث تم الانتهاء من أعمال المراقبة وجاري العمل على إنشاء مخزن السكة الحديد ومحطة أبو قير الخاصة بالتجمع.
كما تضمنت الزيارة متابعة أعمال إنشاء الجسور والمحطات، بما في ذلك عبور مسار المشروع، والمرور بمحطات الظاهرية وجبريل وفيكتوريا، ومتابعة تركيب الأخشاب، حيث تم الانتهاء من تركيب الركائز والأعمدة وتركيب الأخشاب والألواح على مسافة 12 كيلومتراً من السكة الحديد، فيما تستمر باقي المقاطع إلى المحطات.
واستعرضت وزارة النقل دور الوحدات المتنقلة بالمشروع الذي ستقوم الشركة القومية لصناعات سكك حديد مصر بتطويره، بعدد 21 قطارا بإجمالي 189 عربة، حيث جارى مراجعة التصميم والانتهاء منه بنحو 14%.
وأكدت الوزارة أن المشروع سيساعد على زيادة عدد الركاب من 2850 راكبا في الساعة في كل اتجاه إلى 60 ألف راكب، وتقليل زمن السفر من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، فضلا عن زيادة سرعة الخدمة من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل الزمن بين القطارات من دقيقتين ونصف إلى 10 دقائق فقط.
وأضاف الوزير أن المشروع سيعمل على تخفيف الازدحام المروري على الطرق السريعة والطرق، وجذب المزيد من الناس لاستخدام وسائل النقل العام بدلاً من السيارات الخاصة، بالإضافة إلى حماية البيئة وصحة المواطنين من خلال تقليل التلوث والضوضاء، بسبب الاعتماد على الطاقة النظيفة.
وأوضحت الوزارة أنه سيتم دمج خط المترو مع وسائل النقل الأخرى، لأنه سيتبادل مع خط سكة حديد القاهرة الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، وخط سكة حديد رشيد في محطة المعمورة، بالإضافة إلى التكامل مع القطارات مستقبلا.
وكشفت الوزارة أنه تتم دراسة إنشاء الجزء الثاني من الخط، والذي يستمر عند محطة الظاهرية بطول 31 إلى 21 كم على طريق الإسكندرية مطروح، ويضم 22 محطة، بالإضافة إلى تخطيط الجزء الثالث الذي يصل إلى مطار برج العرب لربط مدينة الإسكندرية بالمطار وتبادل الخدمات مع القطارات.
من جانبه، أكد المهندس أيمن عطية، محافظ الإسكندرية، أن مشروع مترو الإسكندرية يمثل نقلة غير مسبوقة في مجال النقل الأخضر والمستدام بالولاية، ويجسد رؤية القيادة السياسية لجعل البنية التحتية للمدينة متوافقة مع كبريات مدن العالم.
وقال المحافظ إن المترو هو أفضل وسيلة لتحسين حالة الفوضى التي تشهدها المدينة، مؤكداً أن حكومة الإسكندرية تستخدم كافة طاقتها لتذليل أي عقبات تعترض تنفيذ المشروع والتأكد من انتهاء المشروع طبقاً للجدول الزمني المذكور، من أجل تحقيق تغيير حقيقي في وسائل النقل المقدمة للمواطنين.
