شهد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل انطلاق التشغيل التجريبي التجاري لمحطة حاويات «تحيا مصر 1» بميناء دمياط باستقبال سفينة الحاويات العملاقة ESSEN EXPRESS التابعة للخط الملاحي العالمي هاباج لويد والقادمة من ميناء أمبرلي بتركيا والتي يبلغ طولها 366.5 م، وبعرض 48م، وغاطس حوالى 15.5 م وتصل طاقتها الإستيعابية حوالي 13177 «TEU» والتي تصل حمولتها الإجمالية حوالي 143262 طن.
جاء ذلك بحضور الدكتور أيمن الشهابي محافظ دمياط، والنائب وحيد قرقر رئيس لجنة النقل والمواصلات، وأعضاء لجنة النقل و المواصلات بمجلس النواب، ونواب مجلسي النواب و الشيوخ بمحافظة دمياط، واللواء بحري دكتور نهاد شاهين نائب وزير النقل للنقل البحري، ورؤساء قطاع النقل البحري وهيئات الموانئ البحرية، و قيادات هيئة ميناء دمياط، توم إيكلمان الرئيس التنفيذي لمجموعة يوروجيت، خوان بابلو ريتشاردز، مدير منطقة جنوب أوروبا و قيادات تحالف التشغيل العالمي شركة Damietta Alliance لمحطات الحاويات و الذي يضم كبرى الشركات الدولية الرائدة في تشغيل محطات الحاويات والخطوط الملاحية «يوروجيت الألمانية، كونتشيب الإيطالية، والخط الملاحي العالمي هاباج لويد»، إلى جانب حضور عدد من الملحقين التجاريين لعدد من الدول الأوروبية لدى مصر، وممثلي كبري الخطوط الملاحية العالمية، وقيادات وزارة النقل والمجتمع الملاحي.
ويأتي ذلك في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت وتنفيذ وزارة النقل لخطة شاملة لتطوير قطاع النقل البحري وجميع الموانئ البحرية المصرية ومنها ميناء دمياط وتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي المتميز لمصر ومن مزاياه التنافسية لخدمة التجارة الدولية وزيادة حصته من تجارة الترانزيت.
وتفقد الوزير والوفد المرافق محطة تحيا مصر 1، وتم مشاهدة آلية عملها في إدارة وتشغيل أوناش الرصيف التي تبلغ عدد 12 ونش رصيف عملاق STS، تُعد من أحدث أوناش الأرصفة العملاقة على مستوى العالم من إنتاج شركة HHMC الصينية، و القادرة على التعامل مع سفن الحاويات العملاقة ذات الحمولات الكبيرة، حيث تتميز بقدرات رفع تصل إلى 75 طنًا، وارتفاع تشغيلي يبلغ 57.5 مترًا من سطح الرصيف، مع طول ذراع خارجي يصل إلى 72 مترًا كما تم تزويد هذه الأوناش بأحدث أنظمة السلامة والحساسات والكاميرات، فضلًا عن تكاملها الكامل مع أنظمة إدارة الموانئ الذكية، بما يسمح بمتابعة العمليات لحظيًا وتحقيق أعلى معدلات الكفاءة والدقة.
بما يسهم في تسريع معدلات الشحن والتفريغ ورفع كفاءة دورة تداول الحاويات داخل المحطة إلى جانب عدد 40 ونش ساحة أوتوماتيكي RTG تعمل بأنظمة ذكية متطورة لتحديد مواقع الحاويات ورصّها بدقة عالية داخل ساحات التخزين.
والقى الفريق مهندس، وزير النقل كلمة خلال التشغيل التجريبي التجاري لمحطة الحاويات تحيا مصر 1، بميناء دمياط، وإلى نص الكلمة:
«السيد توم ايكلمان، الرئيس التنفيذي لمجموعة يوروجيت الدولية، السيد خوان بابلو ريتشاردز، مدير منطقة جنوب أوروبا لشركة هاباج لويد، والنائب وحيد قرقر رئيس لجنة النقل والمواصلات، والسادة اعضاء لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، والسادة نواب مجلسي النواب و الشيوخ بمحافظة دمياط، السيدات والسادة الحضور الكريم، يشرفني أن أكون بينكم اليوم في ميناء دمياط البحري أحد أهم الموانئ البحرية التجارية المصرية وواحدًا من أكبر موانئ تداول الحاويات في حوض المتوسط، كما يسعدني أن أشارككم اليوم هذا الحدث الهام وهو انطلاق التشغيل التجريبي التجاري لمحطة الحاويات «تحيا مصر 1» بميناء دمياط الذي يجسد جهود الدولة المصرية في تنفيذ رؤية شاملة لتطوير منظومة النقل البحري وتعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي الفريد لمصر، وتعزيز مكانتها على خريطة التجارة العالمية تنفيذًا لتوجيهات فخامة السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت».
لذا، اسمحوا لي أن أنتهز هذه الفرصة العظيمة أن أستعرض سريعا، ما قامت وتقوم به وزارة النقل لتطوير صناعة النقل البحرى كأحد الركائز الأساسية، لـ رؤية مصر 2030 من خلال خطة شاملة تعتمد على ثلاث محاور رئيسية:
– المحور الأول هو تطوير الموانئ البحرية حيث تم التخطيط لإنشاء 70 كم أرصفة بأعماق «18-25»م منها في ميناء دمياط حوالي 7 كم أرصفة بأعماق 18م ليتخطى إجمالي أطوال الأرصفة في الموانئ البحرية حاجز الـ 100كم، كما تم التخطيط لإنشاء 50 كم من حواجز الأمواج منها 13 كم في ميناء دمياط، وكذا زيادة مساحات الموانئ لتتخطي 100 مليون م2 منها 13 مليون م2 في ميناء دمياط وتطوير وبناء أسطول من القاطرات البحرية لتصل إلى 80 قاطرة بقوة شد تصل إلى «70 – 90» طن.
– المحور الثاني فهو تطوير الأسطول البحري المصري حيث جاري تطوير الأسطول ليصل إلي عدد 40 سفينة عام 2030 مملوكة بالكامل للشركات التابعة لوزارة النقل «شركة الملاحة الوطنية – شركة الجسر العربي للملاحة – شركة القاهرة للعبارات – الشركة المصرية لناقلات البترول» وليكون الأسطول المصري قادرًا على نقل 25 مليون طن بضائع متنوعة سنويًا.
– المحور الثالث فهو تكوين شراكات استراتيجية مع كبرى الشركات الفاعلة في إدارة وتشغيل محطات الحاويات العالمية والخطوط الملاحية العالمية لضمان وجود الموانئ المصرية علي شبكات التجارة وسلاسل التوريد ووصول وتردد أكبر عدد ممكن من السفن العملاقة علي الموانئ المصرية ومضاعفة طاقة تشغيل الموانئ والتوسع في تجارة الترانزيت، وهو ما جسدته شراكة اليوم مع تحالف التشغيل العالمي شركة دمياط ألاينس لمحطات الحاويات، والذي يضم كبرى الشركات الدولية الرائدة في تشغيل محطات الحاويات «يوروجيت الدولية، كونتشيب إيطاليا» والخط الملاحي العالمي هاباج لويد.
«السيدات والسادة، إن انطلاق التشغيل التجريبي التجاري لمحطة الحاويات الثانية تحيا مصر 1 بميناء دمياط اليوم يمثل خطوة استراتيجية كبرى ضمن الخطة الشاملة لتطوير جميع الموانئ البحرية المصرية، وزيادة طاقتها الاستيعابية، ورفع كفاءتها التشغيلية، وتعظيم حصتها من تجارة الترانزيت، بما يتواكب مع أحدث المعايير الدولية في إدارة وتشغيل الموانئ».
«وتُعد محطة تحيا مصر 1 أحد أهم المشروعات القومية المنفذة داخل الميناء، إذ يبلغ إجمالي أطوال أرصفتها 1970 مترًا بأعماق تصل إلى 18 مترًا، مع ساحة خلفية تقارب 922 ألف م2، وطاقة تداول سنوية تصل إلى 3.5 مليون حاوية مكافئة، وهو ما يسهم في مضاعفة قدرات الميناء وتعزيز مكانته كميناء محوري على البحر المتوسط.
«وقد تم تزويد المحطة بـ 12 ونش رصيف عملاق من أحدث الأوناش على مستوى العالم، بما يتيح التعامل مع أكبر سفن الحاويات، وكذلك تحتوى المحطة على 40 ونش ساحة كهربائي RTG صديق للبيئة، في إطار توجه الدولة نحو التحول إلى الموانئ الخضراء واستخدام معدات تشغيل مستدامة، تسهم في خفض الانبعاثات الكربونية، اتساقًا مع رؤية مصر 2030».
«وتشهد المحطة اليوم استقبال سفينة الحاويات العملاقة ESSEN EXPRESS التابعة للخط الملاحي العالمي هاباج لويد، والتي يبلغ طولها 366.5م، وبعرض 48م، وغاطس 15.5م، وبطاقة استيعابية تصل إلى 13.177 حاوية مكافئة، وحمولة إجمالية تبلغ 143.262 طن، في دلالة واضحة على قدرة المحطة على استقبال السفن العملاقة وتقديم خدمات متميزة وفق أعلى المستويات العالمية».
«ويأتي هذا الإنجاز تتويجًا لمسار متكامل من التخطيط الاستراتيجي الدقيق والتنفيذ المتقن، حيث قامت الشركات الوطنية المصرية الرائدة بتنفيذ البنية التحتية للمحطة، وقام التحالف بإنشاء البنية الفوقية وتوريد معدات التداول اللازمة لتشغيل المحطة، في إطار تعاون يجسد مبدأ أن مصر قادرة على إنشاء موانيها بنفسها واستقطاب شراكات عالمية لإدارة وتشغيل هذه الموانئ، وفقًا لأحدث أنظمة التحكم والآتمتة والذكاء الإصطناعي تماشيًا مع التوجه العالمي نحو التحول إلى الموانئ الخضراء.
«الحضور الكريم، تمثل الموانئ البحرية قدرة وقوة ونفوذ للدولة واستطاعتها على بناء اقتصاد قوي وفعال، فإن الدول التي لا تستطيع التعامل مع التجارة الدولية وتتفاعل معها لن يكون لها أي دور في سلاسل التوريد الدولية، حيث أصبح امتلاك الدولة لموانئ بحرية متطورة هو الأداة الأهم لبسط النفوذ والقوة والسيادة».
«كما يأتي تطوير ميناء دمياط البحري ضمن خطة وزارة النقل لتطوير منظومة النقل البحري في مصر، وربطها بالممرات اللوجيستية الدولية التنموية المتكاملة، والتي من بينها الممر اللوجيستي «طنطا – المنصورة – دمياط»، بما يعزز التكامل بين الموانئ البحرية والمناطق الصناعية وشبكات النقل متعددة الوسائط المتمثلة في شبكة السكة الحديدية ديزل / قطار كهربائى سريع أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية.
«ونؤكد علي أن محطة تحيا مصر 1 ليست مجرد محطة حاويات جديدة، بل هي رسالة واضحة بأن مصر تمضي بخطى ثابتة نحو ترسيخ مكانتها كمركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت، مستندة إلى رؤية استراتيجية، وشراكات دولية قوية، وبنية تحتية حديثة تليق بمكانة الدولة المصرية، وإرادة سياسية قوية من فخامة السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية الذي وجه بتطوير هذا الميناء، واسمحوا لي أن أستعرض معكم خريطة توضح مخطط تطوير ميناء دمياط وما تم تنفيذه حتى الآن مستعرضا مخطط تطوير ميناء دمياط وزيادة الأرصفة من 7كم الي على 14كم وزيادة الأعماق من 11-14.5م الي 18م وزيادة ساحات التداول من 8كم الي 21كم والمساحة من 12كم الي 35كم، وعدد القاطرات من 12 إلى 16 قاطرة مستعرضا محطات تحيا مصر 1 ومحطة تداول الحبوب وحواجز الأمواج الغربي والشرقي ومنطقة مصنع الكابلات والمنطقة اللوجيستية الصناعية والمنطقة المخصصة لتخريد وبناء وصيانة السفن مشيرا إلى أن شركة موانئ مصر البحرية تخطو خطوات جادة نحو إدارة وتشغيل عدد المحطات والموانئ المصرية وان وزارة النقل تدعمها بشكل كبير لتصبح في مصاف المشغلين العالميين، لافتًا إلى أن هذه الشركة مملوكة لكل من هيئة ميناء دمياط وهيئة قناة السويس والشركة القابضة للنقل البحري والبري، مشيرًا إلى أن مصر لم و لن تبيع موانيها بل تتعاون مع الشركات العالمية لإدارة وتشغيل المحطات موجها الشكر للقوات المسلحة المصرية العظيمة على تخصيص عدد من الأراضي لميناء دمياط لاستكمال خطة التطوير.
«جاري إنشاء عدد 7 ممرات لوجستية دولية تنموية متكاملة لربط مناطق الإنتاج (الصناعي – الزراعي – التعديني) بالموانئ البحرية أو ربط الموانئ البحرية على البحر الأحمر بالموانئ البحرية على البحر المتوسط وخدمة المجتمعات العمرانية الجديدة بواسطة شبكة من السكة الحديدية (ديزل / قطار كهربائي سريع) أو شبكة الطرق الرئيسية مروراً بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية الواقعة على هذه الممرات مشيرا الى ممر طنطا – المنصورة – دمياط اللوجيستي الذي يبدأ من المنطقة اللوجستية بطنطا في قلب الدلتا والتي تخدم مناطق الإنتاج الزراعي في وسط الدلتا والمناطق الصناعية في ( قويسنا – طنطا – كفر الزيات – المحلة – المنصورة ) وربطها بميناء دمياط بخط سكة حديد ( طنطا / المنصورة / دمياط ) مرورا بالميناء الجاف بمدينة دمياط الجديدة كما لفت الوزير أن بدء التشغيل التجريبي التجاري للمحطة يجسد الاقبال الكبير على الموانىء والمحطات المصرية وأننا سنعمل على مدار الساعة لتطوير كافة الموانىء المصرية بهدف تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجيستيات وتجارة الترانزيت تنفيذا لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية».
«كما أتوجه بالشكر أولا لتحالف شركة دمياط ألاينس لمحطات الحاويات (يوروجيت الدولية، كونتشيب إيطاليا، هابج لويد) الذي وثق بمصر وإمكانيات موانيها وكوّن نموذج للشراكة الاستراتيجية باستغلال محطة الحاويات تحيا مصر 1، كما أتوجه بالشكر للشركات الوطنية المصرية التي قامت بإنشاء البنية التحتية للمحطة وأخيراً أشكر زملائي بوزارة النقل وخاصةً العاملين بهيئة ميناء دمياط لما بذلوه من جهود ملموسة وواقع نعيشه اليوم متمنيًا مزيد من النجاح والتقدم لرفعة شأن مصر ومكانتها بين دول العالم، ليظل ميناء دمياط دائمًا أحد ركائز قوة الاقتصاد المصري، و يعزز من تنافسية الموانئ المصرية على مستوى البحر المتوسط، ويرفع كفاءة الخدمات المقدمة لخطوط الملاحة العالمية، ويدعم حركة التجارة والصناعة ويخلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة لأبناء الوطن.
اقرأ أيضاًكامل الوزير: التشغيل التجريبي لمحطة «حاويات تحيا مصر 1» خطوة محورية ضمن خطة تطوير ميناء دمياط
وزير الصناعة يؤكد حرصه على النهوض بالتنمية الصناعية في مصر
«كامل الوزير».. وزيراً للنقل في التشكيل الوزاري الجديد 2026.. أبرز المعلومات وأهم المناصب