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YELLOWKNIFE – Drei der fünf teuersten bundesstaatlichen kontaminierten Standorte in Kanada sind stillgelegte Minen im Norden. Altlastenabbauprojekte gehören ebenfalls zu den teuersten Projekten, für die die Territorien verantwortlich sind.
Laut Environment and Climate Change Canada ist die Giant Mine in Yellowknife die teuerste kontaminierte Bundesstelle. Es folgen die Faro Mine im Yukon, die Port Hope Area Initiative in Ontario, der Port of Esquimalt in British Columbia und die United Keno Hill Mine im Yukon.
Hier eine Übersicht der teuersten Altlasten in den Gebieten:
Yukon
Während der Übergabe an den Yukon im Jahr 2003 wurde die Verantwortung für mehrere kontaminierte Standorte auf das Territorium übertragen, während andere unter Bundeshoheit blieben.
Es gibt 147 kontaminierte Standorte im Yukon. Die Sanierung der Mine Faro wird derzeit auf 1 Milliarde US-Dollar und 125 Millionen US-Dollar für die Mine United Keno Hill geschätzt. Bisher wurden bereits über 770 Millionen US-Dollar für die beiden Standorte ausgegeben.
Die öffentlichen Konten von Yukon für 2021-2022 umfassen geschätzte 94,6 Millionen US-Dollar, um die Umweltverschmutzung an 100 Standorten zu bekämpfen.
Am teuersten ist die alte Wolverine-Mine, die voraussichtlich 39 Millionen US-Dollar kosten wird, gefolgt von der alten Wellgreen-Minenverarbeitungsanlage und dem Abraumstandort, der schätzungsweise 15,5 Millionen US-Dollar kosten wird.
Nordwestliche Territorien
Im Rahmen des Northwest Territories Devolution Agreement von 2014 wurden einige Standorte auf das Territorium übertragen, während andere unter Bundesverantwortung blieben. Mehrere sind noch in Verhandlung.
Die Nordwest-Territorien haben insgesamt 1.665 kontaminierte Standorte auf Bundesebene. Die Giant Mine wird zwischen 2005 und 2038 voraussichtlich 4,38 Milliarden US-Dollar kosten, einschließlich 710 Millionen US-Dollar, die nach Angaben der Bundesregierung bereits ausgegeben wurden.
Die öffentlichen Konten des Territoriums für 2021-2022 umfassen mehr als 99 Millionen US-Dollar an Umweltverbindlichkeiten für 248 Standorte, einschließlich derjenigen, für die die NWT nicht die volle Verantwortung übernommen hat.
Die Territorialregierung sagte, die beiden teuersten seien der Standort eines ehemaligen Kraftwerks und Tanklagers und das ehemalige Icicle Inn in Sachs Harbour. Es würde keine standortspezifischen Kostenschätzungen liefern.
Öffentliche Konten schreiben die größten Kosten stillgelegten Minen zu, wobei neun Standorte auf mehr als 31 Millionen US-Dollar geschätzt werden. Bei einer Überprüfung der Konten im Dezember wurde auch bekannt, dass die Umweltverbindlichkeiten zwischen 2020-21 und 2021-22 um 20 Millionen US-Dollar gestiegen sind, was hauptsächlich auf die Regularisierung des Öl- und Gasfeldes Cameron Hills zurückzuführen ist.
Sechs stillgelegte Minen gehören zu den Orten, an denen noch geklärt werden muss, ob die Nordwest-Territorien oder die Bundesregierung verantwortlich sind.
Nunavut
Nunavut erwarb die Standorte und Aktivitäten im Zusammenhang mit Tanklagern und Kraftwerken, als es 1999 ein Territorium wurde. Es wurde noch nicht übertragen.
Auf dem Gebiet gibt es 807 bundesstaatliche Altlasten. Die beiden teuersten, die beide saniert wurden, sind ein alter Radarstandort der Distance Early Warning Line in Cape Dyer, der 107 Millionen US-Dollar gekostet hat, und der Radarstandort BAF 5 Resolution Island, der 74 Millionen US-Dollar gekostet hat. Das Verteidigungsministerium gab 2014 bekannt, dass es 575 US-Dollar ausgegeben hat, um insgesamt 21 Standorte der DEW-Linie in der Arktis zu säubern.
Nunavuts jüngste öffentliche Konten zeigen, dass es bis zu 182.700 $ kosten könnte, Standorte auf dem Land des Commissioners zu säubern, wo Kontaminationsrisiken bestehen könnten.
Die beiden teuersten sind der ehemalige Standort der Stadt Clyde River, dessen Kosten auf fast 4 Millionen US-Dollar geschätzt werden, und der ehemalige Clyde River Solid Waste Dump, der auf über 2,4 Millionen US-Dollar geschätzt wird.
Dieser Bericht von The Canadian Press wurde erstmals am 22. Januar 2023 veröffentlicht.
Diese Geschichte wurde mit finanzieller Unterstützung von Meta und der Canadian Press News Fellowship produziert.
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